公告:

充气轮胎的诞生

作者:交通工具大全 / 时间:1周前 (09/11) / 分类:外国的交通知识 / 阅读:13 / 评论:0

充气轮胎的诞生

古代的二轮运货牛车靠着木轮子嘎吱嘎吱地行进。当牛车在路途中意外遇到碰撞时,货物和乘客就可能会跳起来。而后来的金属轮子也好不了多少,尽管也像19世纪的公共马车那样,车辆中安装了悬架系统使情况略为改善。

19世纪的工程师们认为,问题可以由橡胶来解决,因此他们制作了一些沿着轮缘排列的实心橡胶轮胎。这些轮胎提供了一种软垫层来缓冲某些撞击,并帮助轮子紧贴道路。后来,有两个发明家产生了制造可膨胀轮胎的想法。罗伯特·汤姆逊设计了一种皮革胎,并且在1845年获得了专利。但是更成功的设计是苏格兰兽医约翰·邓洛普在1887年提出的。

微信截图_20190911152304.jpg

邓洛普的儿子向父亲抱怨他的三轮脚踏车在圆卵石路上持续弹跳时,造成了损坏。邓洛普经过不断实验,终于制成了一种可打进空气而使之膨胀起来的轮胎。当轮胎包住车轮时,它看上去有点像埃及的木乃伊。开始时,人们嘲笑邓洛普的“木乃伊轮胎”,然而这种轮胎却得到了骑三轮车人的喜爱。而那些赛车手则对这种轮胎更满意,因为他们认识到用充气的新轮胎能跑得更快。

使充气轮胎更加实用的一项发明是凹面和盘形轮缘的设计,它有助于轮胎固定在车轮上。英国工程师C·K·韦尔奇在1890年获得了这项发明的专利。

1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展。首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的,这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面胶上有了提高使用性能的花纹,从而开拓了轮胎胎面花纹的历史,并增加了轮胎的断面宽度,允许采用较低的内压,以保证获得较好的缓冲性能。

        微信截图_20190911152413.png

1892年英国的伯利密尔发明了帘布,1910年用于生产。这一成就改进了轮胎质量,扩大了轮胎品种的同时,还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高,帘布质量也得到改进,棉帘布由人造丝代替,50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替,而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展,具有很强的竞争力。

1904年马特创造了炭黑补强橡胶,大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后。因为在这之前,帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快。炭黑在胶料中的用量增长很快,30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右,这时主要在胎面上采用炭黑,胎体不用,已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前,轮胎大约只行驶6000km就磨光了;掺用炭黑后,轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。一组货车轮胎大约可行驶10万km,在好的路面上,甚至可达20万km。

1913~1926年,因发明了帘线和炭黑轮胎技术,为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化,制造工艺的逐渐完善,生产速度比以前提高了,轮胎的产量与日俱增。

  • QQ群
  • 微信公众号

没有评论,留下你的印记,证明你来过。


发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。