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19世纪的汽车制造探索

作者:交通工具大全 / 时间:2周前 (09/10) / 分类:推荐 / 阅读:15 / 评论:0

19世纪的汽车制造探索

1860年,法国人约翰·雷诺制成了气体发动机,并在1863年把这种发动机安装到车上进行了试验。1885年,德国人戈特利布·达姆勒获得了汽油发动机的专利权。第2年他的同胞卡尔·本茨(即生产奔驰车的公司的创始人)就制造了第一辆以汽油发动机为动力的机动三轮车,同年达姆勒制成了时速19千米的四轮车,自此以后,真正开始了汽车制造业的突飞猛进的发展。

达姆勒的第一辆汽车,可以说与现代汽车基本一致了。自达姆勒以后,机车从蒸汽机变为内燃机,飞机由螺旋桨变为喷气式,而汽车基本上还是老样子。实际上,汽车的换代改型并不比飞机的换代改型容易多少。达姆勒的车有一台四冲程汽油发动机和4个车轮,由后轮驱动,用离合器来切断或接通发动机和车轮间的联系。今天的汽车也是这样,只是部分结构有些改进。

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在19世纪末,对达姆勒的汽车做了一些有意义的改进然后才变成今天的汽车。主要的改进如:将发动机从前后车轴正中间的位置(现在的赛车还是放在此处),移到了汽车的最前面。这个改变是法国的巴纳尔和鲁巴斯在1893年最早完成的。而齿轮做成的变速装置则是法国人梅代·博雷于1879年发明的,并于1891年首装于巴纳尔的车上。另外,我们知道:自行车也是后轮驱动的,它的动力传送是靠链条和齿轮,达姆勒的汽车也是这样。但到1895年,法国人多提昂·布顿首先用现在的所有汽车都使用的万向节代替链条传送动力。

另一个革命性的变革是对车轮的改进。前面我们说过车轮的重要性,但是,自车轮诞生以来,对它的改进很小,车轮大都是木制的,或者再在上面包一层起保护使用的铜皮什么的。达姆勒的汽车也不例外,他的木制车轮上有层薄铁皮。

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1888年,英国人邓禄普开始设计橡胶轮胎,到1895年,车轮终于有了革命性的变革,法国人米谢兰兄弟制成了充气轮胎,使得汽车的行驶性能和乘坐的舒适性大为提高。到这个时候,汽车也就基本上成了现代汽车。在这以后,汽车制造者们竞相发展用于专门目的的汽车,同时努力提高汽车的行驶速度和安全性,还在汽车上装上了诸如空调、音响等附属设备,使得乘坐汽车变得越来越舒适。到这个时候,再好的千里马也只有去拉车的份了。

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