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蒸汽时代汽车发展简史

作者:交通工具大全 / 时间:3周前 (08/29) / 分类:推荐 / 阅读:26 / 评论:1

蒸汽时代汽车发展简史

在世界各国的大城市里,汽车恐怕是最常见的了。从1886年卡尔·本茨制成第一辆以汽油发动机为动力的机动三轮车算起,汽车的发展不过一百多年的时间。但是,如果我们稍微留意一下马路上行驶的五花八门的汽车,我们就会发现它的发展速度确实惊人。

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按通常的定义,汽车是指由本身装备的动力装置驱动的、具有4个或4个以上车轮、不依靠轨道和架线、在陆地上行驶的车辆。很显然,在依靠人力和畜力作为动力的时代,汽车是不可能有的。但也许有人会问:像船一样借助风力行不行?不行!

事实上早在17世纪初,荷兰人就尝试过用风帆和风车来驱动车辆。但尽管荷兰是个“风车之国”,风力资源非常丰富,这种尝试还是不了了之了。其中最主要的原因恐怕是车辆在陆地上阻力大而靠风行驶的车辆很难稳定。所以真正的汽车是在蒸汽机诞生以后才诞生的。

说到蒸汽机,人们会立即想到詹姆斯·瓦特。也许很多人还知道有关他小时候看到壶盖被蒸汽推动的传说。但是,第一台蒸汽机并不是他发明的,而是他的同胞纽可曼发明的。只是纽可曼发明的蒸汽机效率出奇地低。尽管如此,这种蒸汽机在1760年前后已被广泛用于煤矿的排水了。到1765年,瓦特把它改造成了效率高、功率大而又经济的蒸汽机。从此以后,蒸汽机才被广泛地用于各种需要动力的场合,引发了一场工业革命。

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1769年,即瓦特改进蒸汽机4年后,法国陆军军官尼古拉制造了第一辆安装有动力的“车”。那是一辆长达7米的三轮车。由蒸汽机推动前轮前进,就像在大型排子车前用带车轮的蒸汽机代替马一样。这辆车的速度很慢,大约为每小时3.6千米,比人的步行速度还慢,而且行驶不能超过12分钟,第二次试车就翻车摔坏了。所以这次尝试是以彻底的失败告终。尽管如此,这次尝试却带动一些国家相继开始了蒸汽机汽车的生产。到1790年,巴黎已经出现了蒸汽机公共汽车。在19世纪初期,英国的一些城镇间已有行驶在定期路线上的时速为20千米左右的12~16座的蒸汽载客汽车了。这种汽车尽管在我们今天看来相当落后甚至觉得可笑,但已被经营驿马车和铁路行业的人视为未来商业上的劲敌。于是,这些人大造舆论,说这是一种很危险的车,并在1865年成功地鼓动议会制定了一条相当可笑的法律。规定:如果汽车前没有一个手持红旗做先导的人,就不准行车,而且汽车的时速只能在4英里以下,尽管在1828年生产的汉考克的企业号时速就已达到了32千米,而且能乘坐22人。这条可笑的法律直到1896年才废止。

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